Топливный фильтр-сепаратор, назначение, принцип работы

На работу дизельного двигателя огромное влияние оказывает вода, попадающая в топливную систему автомобиля . Указанная жидкость, смешиваясь с ДТ способна за короткий срок вывести из строя многие элементы топливной системы. Установка топливного фильтра — сепаратора позволяет очистить горючее от воды, продлевает ресурс мотора и системы подачи топлива.

Назначение

toplivnyi filtr naznachenie ustroistvo
Частицы ржавчины и различные микроорганизмы в водоотделителе сепаратора

Европейская система классификации разделяет тяжелое топливо на несколько категорий, в зависимости от температуры при которой можно использовать горючее. Указанная классификация применяется и в России, согласно ей горючее делится на следующие марки:

  • применяемое в диапазоне температур не меньше 00С — летнее;
  • используемое при температуре менее -200С — зимнее;
  • выдерживающее температуры около -500С — арктическое.

Иногда на заправочной станции могут вместо зимнего топлива, залить летнее горючее. Возникают такие ситуации из-за высокой стоимости горючего, предназначенного для зимнего периода. Его изготовление подразумевает использование сложных технологий и технических процессов, требующих определенных капитальных затрат. Поэтому стоимость указанной продукции выше, чем у летней марки топлива.

Основное отличие между летним и зимним классом солярки заключается в массовой доле парафина, входящей в состав смеси. Если парафина будет больше допустимой нормы, то при сильных морозах он начнет кристаллизоваться, затем его кристаллы образуют сгустки более крупных размеров, которые смогут забить топливный фильтр либо элементы системы подачи топлива.

ДТ любого качества содержит такие вредные примеси:

  1. Элементы органического и неорганического происхождения. При изготовлении и транспортировке солярки к ее составу подмешиваются частички пыли, сажи, краски, остатки растений, пыльца и так далее.
  2. Микроорганизмы. Микробы находятся в воде, при этом они могут питаться ДТ и активно размножаться в топливно-водной среде. Благоприятное условие для их размножения есть нахождение дизельного горючего в статическом состоянии (без перемешивания). Результатом активной жизнедеятельности микроорганизмов становится выделение определенного количества кислоты, способствующей возникновению коррозии топливных баков и других металлических элементов системы.
  3. Вода. Указанная жидкость может поступать в ДТ при процессах его перевозки либо хранения. А также образованию воды в бензобаке способствует воздух, проникающий в пустой бензобак и конденсирующийся внутри. Вода значительной ускоряет процесс коррозии элементов системы, приводит к их поломке.

Очистить дизельное топливо от вредных компонентов можно, используя следующие устройства:

  • фильтр-сепаратор;
  • фильтр-сепаратор с подогревом.

Преимущества, от применения указанных сепараторов:



  1. Увеличение эксплуатационного периода движка.
  2. Экономия на приобретении депрессорных присадок. Назначение указанных присадок заключается в предотвращении образования агломератов парафина.
  3. Сохранение энергоресурса АКБ.
  4. Очистка топлива от загрязнений и воды.

Рекомендуем посмотреть видео о фильтрующих агрегатах, оснащенных системой подогрева:

Стадии очистки

toplivnyi filtr naznachenie ustroistvo
Топливный фильтр – сепаратор

Указанное устройство работает по следующей схеме, включающей три стадии очистки:

  1. Горючее поступает внутрь фильтрующего агрегата, затем проходя через специальные каналы, начинает раскручиваться как в центрифуге. Вода и механические примеси загрязнения попадают на стенки отстойника, затем медленно стекают ко дну. При этом отфильтрованное топливо поступает в дизельную систему.
  2. При втором этапе очистки топливная смесь поднимается вверх благодаря специальной лопастной системе. После этого направление потока изменяется. Поток начинает двигаться по двум лопастям. При этом мелкие загрязнения осаждаются на колбе, а более крупные попадают на дно изделия.
  3. Заключающий этап фильтрации, при котором горючее очищается благодаря фильтрующему элементу и поступает в нагнетательную магистраль.

Описанным способом фильтр-сепаратор очищает топливо, улучшает его качество.

Фильтр – сепаратор оснащенный подогревом, работает по аналогичному принципу, но при этом имеет специальное обогревающее устройство. Указанный агрегат лучше использовать зимой, он позволяет непрерывно нагревать горючее и препятствует образованию процесса кристаллизации парафиновых соединений. Указанное устройство может быть подключено к автоматическому либо ручному управлению.

Этот фильтр имеет специальные стержни, способные отдавать тепло, с их помощью регулируется температура топлива, исключается возможность недогрева либо перегрева топливной смеси.

На что стоит обратить внимание?

Выбирая топливный фильтр-сепаратор нужно учитывать следующие параметры:

  • потребление топлива машиной;
  • характеристики элемента нагрева (мощность, необходимое напряжение для запитки);
  • степень отфильтровывания;
  • размеры устройства;
  • на какой тип автомобилей разработано изделие (для грузовиков либо легковых машин);
  • присутствие насоса для дополнительной подкачки топлива.

Присутствие дополнительных функций сказывается на цене изделия. В большинстве случаев дополнительные возможности направлены на упрощение обслуживания прибора, но не на степень фильтрации. Учтите, указанные топливные сепараторы можно установить самостоятельно, без привлечения специалистов.


Топливный фильтр-сепаратор, назначение, принцип работы: 1 комментарий

  1. Стараюсь менять топливный фильтр хотя бы один раз в три месяца. Не так дорого стоит фильтр.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *